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JAGUAR MAGAZINE #07

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David Gandy und sein XK120 verzaubern Londons Kreativviertel | Wie Nächstenliebe anstelle von Krieg die Kreativität in Konfliktgebieten kanalisiert | Innenarchitektin Joyce Wang berichtet über die neuesten Luxus-Trends | Das erfolgreichste Jahr von Panasonic Jaguar Racing in der Formel E | Lernen Sie Jaguars neuen Designdirektor Julian Thomson kennen

ILLUSTRATION: JIMMY C

ILLUSTRATION: JIMMY C (AKAJIMMYC.COM) Das perfekte Bild „Ich beschäftige keine Stylisten, habe ich auch nie getan“, sagt Gandy. „Ich weiß, was an mir gut aussieht“ Kampagne, zum berühmtesten männlichen Gesicht (und Körper) der Modewelt. Er orientiert sich an weiblichen Supermodels und möchte seine eigene Marke und darüber hinaus auch langfristige Partnerschaften aufbauen. Er arbeitet heute mit D&G, Breitling (für die er gerade einen Kurzfilm gedreht hat) und natürlich mit Jaguar zusammen. Die Verbindung zwischen diesen Dingen – Mode, Uhren, Autos – besteht darin, dass er sich für alle drei begeistern kann. „Ich denke, ich drücke meine Kreativität hauptsächlich durch meinen Stil aus. Ich beschäftige keine Stylisten, habe ich auch nie getan. Ich weiß, was an mir gut aussieht und auch, was für die Marken, mit denen ich arbeite, funktioniert.“ Sein Wissen konnte er bereits bei Unternehmen wie Marks & Spencer und Aspinal of London einsetzen, für die er eigene Kollektionen entworfen hat. „Die Leute zweifeln daran, dass ich wirklich für M&S entwerfe. Ich bin der kreative Kopf hinter der Kollektion. Ich habe für die Vogue, Vanity Fair, The Telegraph und GQ geschrieben und werde dann gefragt, ob ich mit einem Ghostwriter arbeite. Die Leute glauben einfach nicht, dass man irgendetwas tut.“ Als wir uns vor dem Regen in eine Bar retten, reden wir über den XK120, der draußen nass wird. Gandy und Jaguar Classic haben 2.700 Stunden harte Arbeit und Ideen investiert, um ihn zu dem Schmuckstück zu machen, das er heute ist. Ziel war es, am Mille-Miglia- Rennen 2020 von Brescia nach Rom teilzunehmen. Gandy, der eine Lizenz als Rennfahrer hat, arbeitete intensiv an diesem Projekt mit, bis zu einem Punkt. „Wenn ich versuche, ein Auto zu zeichnen, dann sieht es immer noch aus wie das, das ich im Alter von fünf Jahren gemalt habe“, lacht er. „Ich bin zwar kreativ, aber kein guter Zeichner. Ich entwerfe die Kollektion von M&S nicht, aber ich gebe den Designern die Richtung vor.“ Seine Liebe zu schnellen Autos zeichnete sich schon früh ab. Er wuchs in Essex auf und das Ford-Werk in 54 / Jaguar Magazin

Porträt Dagenham hat ihn stark beeinflusst. Er und seine Freunde hatten alle Autos. „Ich habe dann zum Beispiel im alten Datsun des Großvaters eines Freundes gesessen“, erinnert er sich. „Wir haben Karten gespielt und dann heiße Wendemanöver in unseren Gokarts ausprobiert. Mein erstes Auto war ein Ford Fiesta von 1988. Einige der Väter meiner Freunde arbeiteten bei Ford und hatten wirklich schicke Autos. Meins gehörte damals zu den echten Auslaufmodellen.“ Ich frage ihn, ob es weitere Dinge aus seiner Kindheit gibt, die ihn auch heute noch begeistern. Er zögert kurz und antwortet dann: „Tiere.“ Unter dem Tisch spitzt mein Cockapoo Brewster seine haarigen Ohren, die gerade liebevoll mit einem Handtuch trocken gerieben wurden. Den ganzen Morgen lang hat Gandy schon so viele Fragen über Brewster gestellt wie ich ihm über seine Arbeit. Als Botschafter für das Battersea Dogs & Cats Home in London übernimmt er regelmäßig die Pflege obdachloser Hunde. „Ich war schon immer sehr tierlieb“, sagt er. „Ich bin mit Hunden aufgewachsen und als ich 15 war, habe ich an den Wochenenden in einem Hundezwinger gearbeitet. Als ich dann alleine war und die Welt bereist habe, war es mir nicht möglich, einen Hund zu haben. Die Leute hielten mich für seltsam, weil ich so viel über Hunde geredet habe, ohne einen zu haben, aber ich wollte ihnen zeigen, was es bedeutet, Verantwortung für einen Hund zu übernehmen. Wenn du nicht oft zuhause bist, dann ist es nicht gut, einen Hund zu halten.“ Am Ende ist einer dieser Pflegehunde dann bei ihm geblieben. Gandy hatte sich gerade mit seiner Freundin Stephanie Mendoros zusammengetan, als sie sich in Dora verliebten. Das war ein wichtiger Moment in einer Zeit, in der sich gerade sehr viel in Gandys Leben geändert hat, denn kurz darauf kam ihr erstes Kind, Matilda, zur Welt. „Hunde bereiten dich auf die Verantwortung vor, ja, absolut. Ein Kind wird groß und unabhängig, aber ein Hund bleibt immer auf dich angewiesen.“ Hingucker Den XK120 muss man sich einfach immer wieder ansehen, selbst wenn er einem schon gehört » Jaguar Magazin / 55

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

Die aktuelle Ausgabe stellt einige inspirierende Menschen vor: von Luke Jennings, dem Erschaffer von Villanelle, einer der interessantesten Fernsehfiguren der letzten Zeit, bis hin zu Marcus Du Sautoy, der darüber nachdenkt, ob künstliche Intelligenz kurz davor steht, kreativ zu werden. Draußen auf der Straße begeben wir uns in die USA, um den Feinschmeckerhimmel von Portland in einem Jaguar I-PACE* kennen zu lernen, außerdem lassen wir uns von einem Jaguar XE in den Süden Frankreichs bringen, um die bezaubernde Stadt Arles aus der Sicht eines Fotografen zu erleben, und vieles mehr.

Die Bibliothek

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte:
Jaguar I-PACE EV400 Aut. 294 kW (400 PS): Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8–22,0 (komb.); CO2-Emissionen im Fahrbetrieb in g/km: 0 (komb.); CO2-Effizienzklasse: A+. Abb. zeigt Sonderausstattung.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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