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JAGUAR MAGAZINE #07

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David Gandy und sein XK120 verzaubern Londons Kreativviertel | Wie Nächstenliebe anstelle von Krieg die Kreativität in Konfliktgebieten kanalisiert | Innenarchitektin Joyce Wang berichtet über die neuesten Luxus-Trends | Das erfolgreichste Jahr von Panasonic Jaguar Racing in der Formel E | Lernen Sie Jaguars neuen Designdirektor Julian Thomson kennen

Liebe zum Detail Der

Liebe zum Detail Der XK120 von 1954 wurde sorgfältig restauriert und mit vielen maßgeschneiderten Elementen ausgestattet, darunter Sitze mit Gittermustern und ein kleineres Lenkrad, unter das auch der 1,90 Meter große David Gandy passt MIKKELLER BAR LONDON; BEN EINE (EINESIGNS.COM) 56 / Jaguar Magazin

Porträt „Es kommt eine Zeit, in der man sich weiterentwickeln muss. Es liegt mir viel mehr, hinter der Kamera zu stehen, als davor zu posieren“ Postermodel Gandy, der sich schon als kleiner Junge für Autos begeistert hat, ist weit gekommen, seitdem er seinen Ford Fiesta aus dem Jahr 1988 gefahren ist Gandy erzählt nicht viel über sein Privatleben. Er wird niemals seine Familie der Öffentlichkeit preisgeben. Als wir danach durch die Straßen schlendern, erzählt er uns ein wenig mehr über sie. „Matilda ist bei uns und Dora normalerweise auch. Wir reisen alle gemeinsam. Sie sind gerade nicht hier und heute musste ich arbeiten, also habe ich Matilda heute am Morgen nicht gesehen. Ich vermisse es, wenn sie nicht auf mich zurennt und mir ein Lächeln schenkt. Das ist einfach einzigartig. Wir sind jetzt ein kleines Rudel und hoffentlich vergrößert sich das Rudel noch weiter.“ Gandy muss nicht arbeiten, er will arbeiten. Er ist auch ein Mann mit einem Fünfjahresplan, den er, so sagt er, immer schon gehabt hat. Er will jedoch keine Details preisgeben, aber es gibt eine Reihe von Hinweisen. „Es kommt eine Zeit, in der man sich weiterentwickeln muss. Es liegt mir viel mehr, hinter der Kamera zu stehen, als davor zu posieren. Heute findest du nicht mehr das Niveau an Kreativität beim Shooting, das vor fünf oder zehn Jahren noch da war. Vlogger und Influencer wickeln viele der Shoots selbst ab. Sie verstehen nicht, was es bedeutet, einen guten Art Director und einen Fotografen mit an Bord zu haben. Vielleicht mache ich das alleine. Aber auf der anderen Seite arbeite ich auch wirklich gern mit Menschen zusammen. Wenn man sieht, wie man die Sache bei einer großen Marke richtig anpackt, ist das wirklich etwas ganz Besonderes. „Innovation und Veränderungen gehören für mich zum Leben dazu. Du kannst nicht stillstehen, du musst immer weitergehen. Ein Erbe ist ein guter Ausgangspunkt, aber es kommt am Ende darauf an, was du daraus gemacht hast.“ Wie er sich da so an den XK120 lehnt, groß, anmutig und mit einem Wagen, der wie kein anderer für Autogeschichte steht, aber technisch rundum erneuert wurde, könnte er das nicht besser verkörpern. J Jaguar Magazin / 57

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

Die aktuelle Ausgabe stellt einige inspirierende Menschen vor: von Luke Jennings, dem Erschaffer von Villanelle, einer der interessantesten Fernsehfiguren der letzten Zeit, bis hin zu Marcus Du Sautoy, der darüber nachdenkt, ob künstliche Intelligenz kurz davor steht, kreativ zu werden. Draußen auf der Straße begeben wir uns in die USA, um den Feinschmeckerhimmel von Portland in einem Jaguar I-PACE* kennen zu lernen, außerdem lassen wir uns von einem Jaguar XE in den Süden Frankreichs bringen, um die bezaubernde Stadt Arles aus der Sicht eines Fotografen zu erleben, und vieles mehr.

Die Bibliothek

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte:
Jaguar I-PACE EV400 Aut. 294 kW (400 PS): Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8–22,0 (komb.); CO2-Emissionen im Fahrbetrieb in g/km: 0 (komb.); CO2-Effizienzklasse: A+. Abb. zeigt Sonderausstattung.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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