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JAGUAR MAGAZINE #07

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David Gandy und sein XK120 verzaubern Londons Kreativviertel | Wie Nächstenliebe anstelle von Krieg die Kreativität in Konfliktgebieten kanalisiert | Innenarchitektin Joyce Wang berichtet über die neuesten Luxus-Trends | Das erfolgreichste Jahr von Panasonic Jaguar Racing in der Formel E | Lernen Sie Jaguars neuen Designdirektor Julian Thomson kennen

Die Revolution besteht

Die Revolution besteht darin, zu verstehen, wie man einen Code schreiben kann, der selbstständig lernt. Ein Code, der „gelernt“ hat, wie man Tic-Tac-Toe spielt, wurde schon in den 1960ern von Donald Michie geschrieben. Aber das wahre Potenzial des maschinellen Lernens wurde erst kürzlich wirklich erfasst. Was sich geändert hat, ist, dass es inzwischen eine digitale Umgebung gibt, in der der Code sich ausprobieren und lernen kann. So hat die hohe Anzahl von digitalen Bildern, die online hochgeladen wurden, dabei geholfen, eine Software zu entwickeln, die das Bild eines Hundes von dem einer Katze unterscheiden kann. Das war mit dem alten Coding- Ansatz nicht möglich. Wenn der Code lernt, sich verändert, entwickelt und mutiert, dann könnte er auch kreativ sein. Schließlich JM[\MP\ LQM ,MÅVQ\QWV ^WV 3ZMI\Q^Q\q\ LIZQV M\_I[ 6M]M[ mJMZZI[KPMVLM[ ]VL ?MZ\^WTTM[ b] MZ[KPIMV ,MZ >WV oben-nach-unten-Ansatz hat den Überraschungsfaktor begrenzt. Wenn der Code allerdings mutiert, dann bleibt :I]ULINZ-\_I[6M]M[JMLM]\M\ITTMZLQVO[VQKP\ unbedingt Wertigkeit. Werte sind kulturell, historisch ]VLXMZ[VTQKPLMÅVQMZKPSIVVMQV/MLQKP\[KPZMQJMV das mir selbst viel bedeutet, aber nicht unbedingt wertvoll für die gesamte Menschheit ist. Hier wird das maschinelle Lernen zum entscheidenden Faktor: Wenn wir den Computer mit Daten füttern, die ihn anweisen, Dinge zu tun, denen wir einen Wert beimessen, dann kann er auch die wichtigsten Eigenschaften innerhalb der Daten erkennen, die es ihm in Folge erlauben, etwas zu MV\_QKSMTVLI[_QZIT[_MZ\^WTTQLMV\QÅbQMZMV Die seltenste Form der Kreativität tritt dann auf, wenn sich etwas aus dem Nichts entwickelt Ein Team von Microsoft und der Technischen Universität von Delft hat einen Algorithmus entwickelt, ]U /MUqTLM ^WV :MUJZIVL\ b] IVITa[QMZMV ]VL zu erfahren, was genau einen Rembrandt zu etwas so Besonderem macht. Das Programm war nicht nur in der Lage, diesen Lernprozess zu verwenden, um einen Rembrandt zu erkennen, sondern hat sogar ein neues /MUqTLM MZ[KPIMV LI[ WPVM ?MQ\MZM[ ^WV MQVMU ;KPTMZ von Rembrandt oder sogar dem Meister selbst hätte gemalt worden sein können. Wir wollen allerdings nicht eine Kopie, also noch mehr ^WV LMU[MTJMV ?QZ ITTM [\ZMJMV VIKP 1VVW^I\QWV >QMTM Menschen glauben, dass dies innerhalb eines Codes nicht möglich ist. Wenn eine Maschine innerhalb der *M[KPZqVS]VOMV MQVM[ ;a[\MU[ IZJMQ\MV U][[ LI[ _QZ verstehen, wie könnte sie dann darüber hinausgehen und uns etwas zeigen, das uns völlig neu ist? Die Kognitionswissenschaftlerin Margaret Boden hat drei unterschiedliche Arten von Kreativität bestimmt. Die erste ist die untersuchende Kreativität, bei der jemand LQM ;XQMTZMOMTV IT[ /Z]VLTIOM VQUU\ ]U [QM LIVV 60 / Jaguar Magazin

Technik auszureizen. Das ist etwas, das einem Computer heute ohne Weiteres gelingen wird. Dann gibt es da noch die kombinatorische Kreativität. Hierbei versucht jemand, M\_I[ 6M]M[ b] [KPINNMV QVLMU MZ b_MQ ^WZPMZ unzusammenhängende Welten miteinander vereint. Ein Beispiel dafür ist die Fusion Cuisine. Ähnlich kreative Fusionen sind auch in der Musik, der Malerei, der Architektur und sogar in der Schriftstellerei bekannt. 1V\MZM[[IV\ Q[\ LIJMQ b] ^MZ[\MPMV _QM LQM[M .][QWVMV b] 1VVW^I\QWVMV _MZLMV ]VL LIUQ\ MQVM >WZTIOM NZ LI[ +WLQMZMV LQM[MZ .WZU ^WV 3ZMI\Q^Q\q\ TQMNMZV 31 Wissenschaftler Francois Pachet hat versucht, diesen » Jaguar Magazin / 61

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

Die aktuelle Ausgabe stellt einige inspirierende Menschen vor: von Luke Jennings, dem Erschaffer von Villanelle, einer der interessantesten Fernsehfiguren der letzten Zeit, bis hin zu Marcus Du Sautoy, der darüber nachdenkt, ob künstliche Intelligenz kurz davor steht, kreativ zu werden. Draußen auf der Straße begeben wir uns in die USA, um den Feinschmeckerhimmel von Portland in einem Jaguar I-PACE* kennen zu lernen, außerdem lassen wir uns von einem Jaguar XE in den Süden Frankreichs bringen, um die bezaubernde Stadt Arles aus der Sicht eines Fotografen zu erleben, und vieles mehr.

Die Bibliothek

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte:
Jaguar I-PACE EV400 Aut. 294 kW (400 PS): Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8–22,0 (komb.); CO2-Emissionen im Fahrbetrieb in g/km: 0 (komb.); CO2-Effizienzklasse: A+. Abb. zeigt Sonderausstattung.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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