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JAGUAR MAGAZINE #07

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David Gandy und sein XK120 verzaubern Londons Kreativviertel | Wie Nächstenliebe anstelle von Krieg die Kreativität in Konfliktgebieten kanalisiert | Innenarchitektin Joyce Wang berichtet über die neuesten Luxus-Trends | Das erfolgreichste Jahr von Panasonic Jaguar Racing in der Formel E | Lernen Sie Jaguars neuen Designdirektor Julian Thomson kennen

GEH DEINEN WEG Weil jede

GEH DEINEN WEG Weil jede Reise einen Umweg verträgt 2 Kerry Murphy Der Pionier einer digitalen Haute Couture prophezeit einen riesigen Markt Text Nathaniel Handy Bilder Henri Verhoef und Leroy van Drie In dem Maße, wie sich die Grenzen zwischen unserer digitalen und physischen Welt verwischen, verändert sich auch die Art und Weise, wie wir mit Kunst, Kultur und der Industrie umgehen. Beim Digital Technology Summit Ethereal 2019 wurde „Iridescence“, das erste digitale Blockchain- Bekleidungsstück, für .500 verkauft. Während High-End- Digital-3D-Couture verwendet werden kann, um einen virtuellen Avatar von sich selbst zu bekleiden, ermöglicht die Blockchain- Technologie die Verschlüsselung mit einem einzigartigen Satz von Code, wie z. B. Kryptowährung. „Wir erstellen keine echte Mode, sondern nur Bekleidung für unsere virtuellen Identitäten“, sagt Kerry Murphy, Mitbegründer (mit Amber Slooten und Kevin van Kleef) des digitalen Modeunternehmens The Fabricant. Murphy hat Iridescence gemeinsam mit der Instagram- Filterkünstlerin J. Jaskowska entworfen. „Unsere Kundinnen und Kunden möchten diese Modelle digital tragen und wünschen sich Inhalte, die sie auf ihrem Instagram-Account veröffentlichen können“, erklärt er. Aber es gibt noch einen wichtigen Aspekt in Bezug auf virtuelle Mode: das Thema Nachhaltigkeit. Digitale Mode kann die Modebranche neu definieren, indem sie die unglaubliche Menge an Abfall reduziert, die wir kreieren. Es war noch nie so sinnvoll wie heute, sich für das digitale Zeitalter entsprechend vorzubereiten. J 64 / Jaguar Magazin

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

Die aktuelle Ausgabe stellt einige inspirierende Menschen vor: von Luke Jennings, dem Erschaffer von Villanelle, einer der interessantesten Fernsehfiguren der letzten Zeit, bis hin zu Marcus Du Sautoy, der darüber nachdenkt, ob künstliche Intelligenz kurz davor steht, kreativ zu werden. Draußen auf der Straße begeben wir uns in die USA, um den Feinschmeckerhimmel von Portland in einem Jaguar I-PACE* kennen zu lernen, außerdem lassen wir uns von einem Jaguar XE in den Süden Frankreichs bringen, um die bezaubernde Stadt Arles aus der Sicht eines Fotografen zu erleben, und vieles mehr.

Die Bibliothek

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte:
Jaguar I-PACE EV400 Aut. 294 kW (400 PS): Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8–22,0 (komb.); CO2-Emissionen im Fahrbetrieb in g/km: 0 (komb.); CO2-Effizienzklasse: A+. Abb. zeigt Sonderausstattung.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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