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THE JAGUAR #02

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In dieser Ausgabe stellen wir mit dem E-PACE eine neue Bereicherung der Jaguar-Familie vor. Formel-1-Star Romain Grosjean spricht über seine Leidenschaft für Jaguar, während das Panasonic Jaguar Racing Team uns einen Einblick in seine Vorbereitungen fürs Rennen gewährt. Außerdem berichten wir über Drohnen-Rennen, eine relativ neue, aber rasch wachsende Sportart. Und dann machen wir noch eine aufregende Spritztour mit dem XF Sportbrake.

INTERVIEW DIE ZEIT IM

INTERVIEW DIE ZEIT IM BLICK Jean-Claude Biver ist bekannt für seinen außergewöhnlichen Tatendrang und überraschende kreative Strategien. The Jaguar hat sich mit dem schillernden Unternehmer und Enfant terrible der Uhrenindustrie getroffen, um über seine Inspirationsquellen zu sprechen – und darüber, warum Uhren eine Seele brauchen TEXT: Michelle Mussler FOTOS: Dirk Bruniecki Jean-Claude Biver ist der große Provokateur unter den Uhrmachern, der Mann, der die Uhren des Luxusgüterherstellers LVMH – mit großen Traditionsmarken wie Hublot, TAG Heuer oder Zenith – wieder an die Handgelenke der Stars gebracht hat, von Cristiano Ronaldo bis Cara Delevingne. In einer Zeit, in der alle nur noch auf ihr Smartphone blicken, um die Uhrzeit zu erfahren, und kaum jemand noch eine Uhr trägt, ist es Biver nicht nur gelungen, das Uhrensegment zu stabilisieren, sondern sogar zu stärken: Während die Konkurrenz 2016 Einbußen von 15 % hinnehmen musste, konnte TAG Heuer den Umsatz um beeindruckende 12 % steigern. Inzwischen hat sich der schillernde Firmenchef bereits die nächste Herausforderung gesucht: Er will die Marke Zenith von Aldo Magada übernehmen, der das Unternehmen Anfang 2017 verlassen hat. Wie eine präzise Schweizer Uhr wacht Biver jeden Morgen um 3 Uhr auf, um in einer 80-Stunden-Woche weiter am perfekten Chronometer zu feilen. Einen Gang herunterzuschalten kommt für ihn nicht in Frage. Wir fragen uns: Wie schafft er das? Um es herauszufinden, haben wir uns mit dem Kreativ-Genie in Basel getroffen, der Hauptstadt der Uhrmacher. Herr Biver, Sie sind seit 40 Jahren im Geschäft und schreiben im Alter von 68 Jahren E-Mails zu Zeiten, in denen andere Menschen noch im Schlummer liegen. Was treibt Sie an? Schlicht und einfach meine Leidenschaft. Wenn ich die nicht mehr hätte, wäre ich längst schon in Rente gegangen. Würde mir der Beruf keinen Spaß mehr machen, dann würde ich morgen meine Sachen packen und an den Nordpol oder nach Bhutan fahren. Oder ich würde wieder zur Uni gehen, vielleicht Kunst studieren, die Nase in ein gutes Buch stecken, wieder mehr Sport machen, mich um meine Kühe kümmern, wandern gehen – die Liste ist endlos. Im Rahmen der Strategie für die neue Smartwatch TAG Heuer Modular 45 beschloss Jean-Claude Biver, die gesamte Produktion zurück ins Unternehmen zu holen. Dafür ließ er eigens eine neue Produktionsstätte am Schweizer Hauptsitz von TAG Heuer in La Chaux-de-Fonds bauen Aber Sie laufen demnächst einen Marathon! Ja, aber erst in zwei Jahren, wenn ich 70 bin! Ich fange gerade erst an zu trainieren. Wobei ich aber auch noch einige andere Projekte auf der Agenda stehen habe. Sie haben fast alles erreicht, was man in der Uhrenindustrie erreichen kann, und sind Selfmade-Millionär. Die meisten Menschen in Ihrem Alter haben sich längst auf ihr Altenteil zurückgezogen. Warum machen Sie immer noch weiter? 42 THE JAGUAR

Ein Blick in die Zukunft: Mit seiner Gabe, immer als Erster zu sehen, wohin sich die Branche gerade entwickelt, hat Jean-Claude Biver eine bemerkenswerte Karriere hingelegt THE JAGUAR 43

 

JAGUAR

THE JAGUAR #04

 

Das Magazin The Jaguar würdigt die Performance unserer Fahrzeuge mit exklusiven Berichten über die Dynamik, das bestechende Design und die aufregende Spitzentechnologien der Jaguar Modelle.

In dieser Ausgabe von The Jaguar reisen wir im neuen, vollelektrischen Jaguar I-PACE* durch das wunderschöne Portugal. Dort erhalten wir von den Designern, die maßgeblich an der Gestaltung dieses wirklich außergewöhnlichen Elektrofahrzeugs beteiligt waren, interessante Einblicke in den Entwicklungsprozess. Und das Thema Innovation wird fortgeführt: Wir werfen einen ersten Blick auf den klassischen, aber doch speziellen Jaguar E-Type und erfahren etwas über die neusten Trends in den Bereichen kreative Künstliche Intelligenz und Smart Home Technologien. Interviews mit dem Formel-E Rennfahrer Nelson Piquet Jr. und mit Tennisstar Johanna Konta geben uns spannende Einblicke in die Welt des Leistungssports. Erfahren Sie echten Nervenkitzel und folgen Sie uns zur Jaguar Ice Academy, wo wir zusammen mit ein paar ungewöhnlichen Mitfahrern auf der Strecke waren.

Die Bibliothek

THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 24,2-21,2 kWh/100km**; CO2-Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007).
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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