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THE JAGUAR #02

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In dieser Ausgabe stellen wir mit dem E-PACE eine neue Bereicherung der Jaguar-Familie vor. Formel-1-Star Romain Grosjean spricht über seine Leidenschaft für Jaguar, während das Panasonic Jaguar Racing Team uns einen Einblick in seine Vorbereitungen fürs Rennen gewährt. Außerdem berichten wir über Drohnen-Rennen, eine relativ neue, aber rasch wachsende Sportart. Und dann machen wir noch eine aufregende Spritztour mit dem XF Sportbrake.

DESIGN STUDIO VIT

DESIGN STUDIO VIT SCHWEDEN Studio Vit wurde 2010 von Helena Jonasson und Veronica Dagnert in Stockholm gegründet. Die beiden vereinen unterschiedliche Backgrounds in Industriedesign, Mode und Kommunikationsdesign. Inzwischen kreieren die von Materialien besessenen Minimalistinnen Möbel, Lampen und Räume, deren Design durch elegante Klarheit und Poesie bestechen. Oder um es mit ihren eigenen Worten zu sagen: „In einer Welt voller Lärm und Geräusche glauben wir daran, dass Qualitäten wie Ruhe, die von Sensibilität und Zartheit zeugen, eine große Wirkung erzielen können.“ FOTOS: FLORENT TANET SET DESIGN: ELLA PERDEREAU, ULYSSE FRÉCHELIN 50 THE JAGUAR

NOÉ DUCHAUFOUR-LAWRANCE FRANKREICH Der in den Fußstapfen seines Vaters, eines Bildhauers, wandelnde Franzose Noé Duchaufour-Lawrance ist für seine Vorliebe für natürliche Formen und geschmeidige organische Linien bekannt. Dabei sind seine Möbel und Inneneinrichtungen nicht nur ästhetisch, sondern auch funktional. Nachdem er als künstlerischer Leiter für das weltberühmte Londoner Restaurant Sketch gearbeitet hat, das mit seinem Innendesign Kultstatus erlangte, gründete Duchaufour-Lawrance sein eigenes Studio und zog prestigeträchtige Aufträge an Land, etwa für die Einrichtung der Business-Class-Lounge von Air France oder Einzelhandelskonzepte für Kunden wie Yves Saint Laurent oder die Galerie BSL in Paris. Wie viele Modernisten des 21. Jahrhunderts sucht sich Duchaufour-Lawrance seine Ideen in der Natur, von Kieseln über Landschaften bis hin zu fließendem Wasser. Sein Regal Naturoscopie I (unten) ist von pflanzlichen Zellstrukturen inspiriert, wie man sie unter dem Mikroskop betrachten kann. WAYNE BURGESS Der Leiter Jaguar Studio, Produktion und SVO- Projektdesign, über die Bedeutung zeitlosen modernen Designs EINE GEMEIN- SAME SPRACHE „Zwischen der Philosophie und Praxis heutiger Modernisten und dem Design von Jaguar gibt es einige deutliche Parallelen. Ein Künstler wie Noé Duchaufour-Lawrance zeigt in seinen Arbeiten – ob es sich nun um komplette Inneneinrichtungen wie die Air France- Lounge im Pariser Flughafen CDG oder einzelne Möbelstücke für Habitat oder Hermès handelt – einen stilbildenden Sinn für Eleganz und Einfachheit in Form und Größe, wie man sie auch im Design von Jaguar erkennen kann. Er kombiniert in seinen Arbeiten sehr geschickt mechanische, lineare Elemente mit natürlicheren, organischeren Formen, was genau Jaguars Ansatz in Innen- und Außendesign entspricht. Die Auswahl der Materialien bestimmt die generelle Form seines Objekts, und auch darin ähnelt sich unser Umgang mit Holz, Aluminium und Leder in unseren Innendesigns – was im Falle von Aluminium sicher auch für das Außendesign unserer Fahrzeuge gilt. Und schließlich entspricht die Art und Weise, wie er Licht einsetzt, um Ruhe und ‚Wohlbefinden‘ zu kreieren, unserer Philosophie der Innenbeleuchtung, die besondere Designelemente hervorhebt und den verfügbaren Raum visuell optimal in Szene setzt. Aus persönlicher Perspektive erinnern mich seine Arbeiten oft an den großen Eero Saarinen, der wiederum stark von den Eames beeinflusst war, und zwar so sehr, dass er sogar einem seiner Kinder den Namen ‚Eames‘ gab. Ich sehe eine klare Verbindungslinie von der Designsprache der Eames über Saarinen bis zu Duchaufour-Lawrance, die mich in meiner These bestärkt, dass Design, das zeitlos sein und sich langfristig etablieren will, schlicht, pur und sorgfältig durchdacht sein muss.“ THE JAGUAR 51

 

JAGUAR

THE JAGUAR #04

 

Das Magazin The Jaguar würdigt die Performance unserer Fahrzeuge mit exklusiven Berichten über die Dynamik, das bestechende Design und die aufregende Spitzentechnologien der Jaguar Modelle.

In dieser Ausgabe von The Jaguar reisen wir im neuen, vollelektrischen Jaguar I-PACE* durch das wunderschöne Portugal. Dort erhalten wir von den Designern, die maßgeblich an der Gestaltung dieses wirklich außergewöhnlichen Elektrofahrzeugs beteiligt waren, interessante Einblicke in den Entwicklungsprozess. Und das Thema Innovation wird fortgeführt: Wir werfen einen ersten Blick auf den klassischen, aber doch speziellen Jaguar E-Type und erfahren etwas über die neusten Trends in den Bereichen kreative Künstliche Intelligenz und Smart Home Technologien. Interviews mit dem Formel-E Rennfahrer Nelson Piquet Jr. und mit Tennisstar Johanna Konta geben uns spannende Einblicke in die Welt des Leistungssports. Erfahren Sie echten Nervenkitzel und folgen Sie uns zur Jaguar Ice Academy, wo wir zusammen mit ein paar ungewöhnlichen Mitfahrern auf der Strecke waren.

Die Bibliothek

THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

* Stromverbrauch Jaguar I-PACE im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 0 g/km.

Die Verbrauchswerte wurden nach der Verordnung (EU) 2017/1151 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 ermittelt. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. Weitere Informationen zum offiziellen Verbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar Vertragshändlern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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