Aufrufe
vor 9 Monaten

THE JAGUAR #04

  • Text
  • Jaguar
  • Reichweite
  • Kraftstoffverbrauch
  • Zukunft
  • Welt
  • Formel
  • Batterie
  • Konta
  • Serie
  • Menschen
Eine Reise im vollelektrischen Jaguar I-PACE durch Portugal | Besondere Einblicke in die Entwicklung des revolutionären I-PACE | Der E-Type Concept Zero – ein Klassiker, neu erfunden | Eine Ikone wird 50: die Jaguar XJ Limousine | Tennisstar Johanna Konta im Exklusivinterview | Können Super-Computer die Kunst revolutionieren?

DIE ERSTE FAHRT IM

DIE ERSTE FAHRT IM I-PACE Die Jaguar-DNA ist spürbar, sobald man den Fuß aufs Gaspedal drückt: Der Wagen zieht an wie ein Auto mit Verbrennungsmotor. Ein ungewöhnliches Gefühl für ein Elektrofahrzeug, das man eigentlich nur mit eher trägem Drehmoment kennt. Die beiden Elektromotoren des I-PACE*, die zusammen 294 kW (400 PS) stark sind, bringen den Wagen aus dem Stand in blitzschnellen 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Und der Wagen unterscheidet sich auch im Handling deutlich von anderen Elektrofahrzeugen, die sich manchmal sehr „digital“ anfühlen – schnell, aber mit wenig Gefühl. Die elektromechanische Servolenkung des I-PACE dagegen hat die Kraft eines Hydrauliksystems. Man spürt das Gewicht der Reifen unter sich, was eine größere Kontrolle ermöglicht. Der Autódromo Internacional do Algarve ist ein idealer erster Zwischenstopp, um auf der Rennstrecke herauszufinden, was die hochmoderne Technologie des I-PACE zu bieten hat, wenn man ihn von der Leine lässt – nicht zuletzt, da der Wagen auch in der neuen I-PACE eTROPHY Elektrorennserie zu sehen sein wird (siehe Seite 39). Am Fuß der Serra de Monchique, 24 Kilometer nordwestlich der Hafenstadt Portimão liegt die 4.684 Meter lange Rennstrecke mit Platz für 100.000 Zuschauer, auf der die European Le Mans Series und die Superbike-Weltmeisterschaft Station machen. Vier Solarparks generieren mehr Strom, als die Rennbahn an einem Wettkampfwochenende verbraucht. Also ein wahrlich passender Ort, um den I-PACE unter die Lupe zu nehmen. „AUFREGEND RASANT, ZUGLEICH BERUHIGEND SICHER FÄHRT ES SICH IM DYNAMIC-MODUS, SODASS DER I-PACE DEN ERSTEN TEST MIT FLIEGENDEN FAHNEN BESTEHT“ Als wir auf den Parcours fahren, aktivieren wir den Dynamic-Modus, indem wir einen der beiden Knöpfe auf der „fließenden“ Mittelkonsole drücken, und sofort zeigt der I-PACE sein Wettkampfgesicht: Der Lenkwiderstand erhöht sich, die Dämpfer werden härter und der Wagen wirkt wie an den Asphalt geheftet, mit minimalem Wanken in den Kurven. Aufregend rasant, zugleich beruhigend sicher fährt es sich im Dynamic-Modus, sodass der I-PACE diesen ersten Test mit fliegenden Fahnen besteht. So sollte ein Sport-SUV sein: keine Kompromisse, nicht einmal in schwierigen Lagen. Nachdem unsere Rennbegierde gestillt ist, kehren wir ebenfalls per Knopfdruck in den Modus „Normal“ zurück, der vermutlich auch im Alltag zu 90 % genutzt werden wird. 18 THE JAGUAR * OFFIZIELLER KRAFTSTOFFVERBRAUCH FÜR DEN I-PACE in l/100 km: 0,0; CO2-Emission g/km: 0. Offizielle EU-Testergebnisse. Nur zu Vergleichszwecken. Der tatsächliche Verbrauch kann davon abweichen. Reichweite: 470 km. Die Messung der Reichweite erfolgte mit einem Serienfahrzeug auf einer standardisierten Strecke. Die Reich weite ist abhängig vom Zustand des Fahrzeugs und der Batterie, der tatsächlichen Route, der Umgebung und dem Fahrstil.

Atemberaubendes Design und elektrisierende Leistung: Auf dem Autódromo Internacional do Algarve fühlt sich der I-PACE wie zu Hause. Dank seines dynamischen Handlings schafft er jeden Test mit Bravour THE JAGUAR 19

 

JAGUAR

THE JAGUAR #05

 

Das Magazin The Jaguar würdigt die Performance unserer Fahrzeuge mit exklusiven Berichten über die Dynamik, das bestechende Design und die aufregende Spitzentechnologien der Jaguar Modelle.

Herzstück dieser Ausgabe ist das exklusive Interview mit der außergewöhnlichen Schauspielerin und Kampagnen-Star Eva Green. Doch es gibt noch mehr echten Jaguar Spirit: Zusätzlich können Sie sich auf den XE 300 SPORT* und das XE SV PROJECT 8* freuen, die wir an den vulkanischen Hängen Siziliens für Sie enthüllt haben. Auf der Nordschleife nehmen wir Sie mit hinter die Kulissen zweier Weltrekord-Versuche und für die Fans der elektrischen Mobilität werfen wir einen Blick auf die brandneue Rennserie Jaguar I-PACE eTROPHY. Außerdem sprechen wir mit drei Berühmtheiten über die Kunst des Nervenkitzels und präsentieren Ihnen weitere, spannende Themen.

Die Bibliothek

THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte:
Jaguar XE 30t AWD 300 SPORT mit 221 kW (300 PS), 8-Gang-Automatikgetriebe (Kraftstoffverbrauch l/100 km: 7,8-7,6 kombiniert; CO2-Emissionen 177-173 g/km)
XE SV Project 8 5.0 Liter V8 Kompressor 8-Gang-Automatik (Kraftstoffverbrauch l/100 km kombiniert: 11,0; CO2-Emission: 254 g/km)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

Diese Webseite wurde mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Trotzdem kann keine Gewähr für die Fehlerfreiheit und Genauigkeit der enthaltenen Informationen übernommen werden. Jegliche Haftung für Schäden, die direkt oder indirekt aus der Benutzung dieser Webseite entstehen, wird ausgeschlossen, soweit diese nicht auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit beruhen.

Jaguar Land Rover Limited: Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF Registered in England No: 167207