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THE JAGUAR #04

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Eine Reise im vollelektrischen Jaguar I-PACE durch Portugal | Besondere Einblicke in die Entwicklung des revolutionären I-PACE | Der E-Type Concept Zero – ein Klassiker, neu erfunden | Eine Ikone wird 50: die Jaguar XJ Limousine | Tennisstar Johanna Konta im Exklusivinterview | Können Super-Computer die Kunst revolutionieren?

JAGUAR

JAGUAR XJ: EINE IKONE WIRD 50 JAHRE 1968 SERIE 1 1968 war ein Jahr des politischen und gesellschaftlichen Wandels, in dem die Menschen weltweit mehr Freiheit in Wort und Tat forderten. Kulturell gipfelte es im „Weißen Album“ der Beatles, der berühmten Doppel-LP mit aufwühlenden Songs wie Revolution 1 oder While My Guitar Gently Weeps. Geschrieben in Indien bei einem Meditationsaufenthalt, wurde die Musik wie auch der hippieske Lebensstil der Musiker zur stilistischen Referenz einer ganzen Generation, was sich überall in den psychedelischen Farben und organischen Formen widerspiegelte, vom Möbeldesign bis hin zur zeitgenössischen Kunst. Zur gleichen Zeit unternahm Jaguar Ende der 1960er Jahre mit der Einführung der Serie 1 des XJ seinen eigenen Quantensprung. Dessen Form war wieder einmal ein Meisterstück von Sir William Lyons, und die Arbeit an der Entwicklung, die der leitende Fahrzeugtechniker von Jaguar Bob Knight vollbrachte, setzte neue Standards in Sachen Fahrgefühl und Raffinesse. Insofern war die Serie 1 des XJ von 1968 in ihren perfekten Proportionen und der technischen Ausführung der ideale Wagen für seine Benutzer, die ebenso erfolgreich und fortschrittlich waren wie die Beatles (wenngleich vielleicht nicht ganz so behaart). Einige Jahre später, ab 1972, gab es dann mit dem Nachfolger XJ12 einen Wagen mit V12-Motor und 5,3 Litern Hubraum. Der XJ12 war die Krönung unter Lyons’ Modellen; damit durfte Jaguar von sich behaupten, den schnellsten serienmäßig hergestellten Viersitzer zu verkaufen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. 72 THE JAGUAR

FOTOS: GETTY IMAGES/MIMI HADDON; JOHN PRATT/KEYSTONE/GETTY IMAGES; DOUG WILSON/CORBIS/CORBIS VIA GETTY IMAGES; MARK MADEO/FUTURE PUBLISHING VIA GETTY IMAGES „ 1975 KAM EIN SCHNITTIGES COUPÉ ALS ZWEITÜRER AUF DEN MARKT UND WURDE ZUM SAMMLER- OBJEKT“ 1973 SERIE 2 Unter anderem strengere Sicherheitsvorschriften in den USA führten zur Entwicklung der Serie 2, die im September 1973 herauskam. Zu den Änderungen gehörte eine höhere Frontstoßstange, und durch die direkt darunter platzierten kleineren Blinker war die Serie 2 deutlich vom Vorgänger zu unterscheiden. Die viel größere Herausforderung war aber die vollständige Überarbeitung des Interieurs. 1975 kam ein schnittiges Coupé als Zweitürer auf den Markt, das heute dank seines etwas sportlicheren Profils und des schlichten Äußeren unter Jaguar Aficionados ein begehrtes Sammlerobjekt ist. Im selben Jahr gründete ein 19-jähriger Mann namens Bill Gates zusammen mit Paul Allen ein neues Technologieunternehmen, das er Microsoft nannte, und brachte mit Altair BASIC sein erstes Computerprogramm heraus. Große Dinge sollten folgen ... THE JAGUAR 73

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

Die aktuelle Ausgabe stellt einige inspirierende Menschen vor: von Luke Jennings, dem Erschaffer von Villanelle, einer der interessantesten Fernsehfiguren der letzten Zeit, bis hin zu Marcus Du Sautoy, der darüber nachdenkt, ob künstliche Intelligenz kurz davor steht, kreativ zu werden. Draußen auf der Straße begeben wir uns in die USA, um den Feinschmeckerhimmel von Portland in einem Jaguar I-PACE* kennen zu lernen, außerdem lassen wir uns von einem Jaguar XE in den Süden Frankreichs bringen, um die bezaubernde Stadt Arles aus der Sicht eines Fotografen zu erleben, und vieles mehr.

Die Bibliothek

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte:
Jaguar I-PACE EV400 Aut. 294 kW (400 PS): Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8–22,0 (komb.); CO2-Emissionen im Fahrbetrieb in g/km: 0 (komb.); CO2-Effizienzklasse: A+. Abb. zeigt Sonderausstattung.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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