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THE JAGUAR #03

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Die letzte Ausgabe 03 von The Jaguar stellt den jüngsten Familienzuwachs vor: den neuen E-PACE, unseren sportlichen Kompakt-SUV, der alle Blicke auf sich zieht. Wir berichten, wie unsere Sportwagen von jeher auf Rennstrecken getestet wurden und dort neue Rekorde aufstellten – von historischen Triumphen in Le Mans über den Test des außergewöhnlichen XE SV Projekt 8 auf dem Nürburgring bis hin zu den Jaguar-Erfolgen bei den FIA-Formel-E-Meisterschaften. Diese Entwicklung kommt nicht von ungefähr: Ab 2020 wird jeder neue Jaguar mit Elektro-Antrieb ausgestattet sein.

MARKE MIT DEM ACTIVITY

MARKE MIT DEM ACTIVITY KEY, EINEM WASSER- DICHTEN ARMBAND, SCHLIESSEN SIE DEN WAGEN BEQUEM AB oder lenkt den Kite nach oben, sodass er noch gespannt ist, aber den Fahrer nicht mehr vorwärtszieht. Für Robert ist das Verstauen seiner Ausrüstung etwas schwieriger als für Phil. Wenn er seine Buggys auseinanderbaue und die teilbare Rückbank nach vorn klappe, könne er locker drei Stück im XF Sportbrake unterbringen. Aber der Buggy heute ist ein spezielles einteiliges Gefährt, für das er einen Auflieger braucht. Für den Sportbrake ist indes auch das kein Problem. Wir fahren einfach die ansonsten unsichtbare elektrische Anhängerkupplung aus. Bis zu zwei Tonnen lassen sich damit ziehen, und dank der All-Surface Progress Control kann selbst ein großer Anhänger auf rutschigem oder losem Untergrund wie Sand ziemlich stressfrei transportiert werden. Sie geben einfach die gewünschte Geschwindigkeit ein, lassen die Beine baumeln und den Wagen den Rest erledigen: Gas, Schalten, ABS, alles wirkt ineinander, um eine reibungslose – oder besser gesagt: rutschlose – Fahrt zu gewähren. Man wünschte, der Wind wäre ebenso zuverlässig. Aber leider kommt diese kostenlose Antriebsart nur dann, wann sie will, und so heftig, wie sie will. Robert fährt oft abends oder gar nachts nach Benone, um die richtigen Bedingungen zu erwischen. Als der Wind wieder günstiger steht, gesellt sich Phil zu uns und schwingt sich von einigen niedrigen Sanddünen. „Hier zu fliegen ist nicht ganz leicht“, sagt er. „Der Wind ist sehr unbeständig und bläst manchmal viel zu stark. Aber wer hier fliegen kann, der kann es überall.“ Gemütlich in unseren XF Sportbrake gefläzt, schauen wir über den Benone auf den blauen Nordatlantik, linkerhand die Halbinsel Inishowen, die zum County Donegal in der benachbarten Republik Irland liegt, rechts der beeindruckende Mussenden Temple, der auf der Klippe über Downhill thront, am Horizont in Richtung Norden die schottische Insel Islay. Es gibt einen schlechteren Zeitvertreib, wenn Flaute ist, als mit einem Kaffee vom Kiosk im vollgepackten Wagen zu sitzen und mit den Einheimischen über Wind und Wetter zu reden. Das Klima mag wechselhaft sein, der atemberaubende Blick über Nordirland aber bleibt einem jederzeit erhalten. Stellen Sie sich unter jaguar.de Ihren individuellen XF Sportbrake zusammen Oben links: Der optionale Activity Key des XF Sportbrake eignet sich ideal für Outdoor- Sportler. Oben rechts: Der Sportbrake mit seinem weiten Panoramadach. Unten rechts: Der zwölfmalige irische Kitebuggy-Meister Robert Finlay 64 THE JAGUAR

OFFIZIELLER KRAFTSTOFFVERBRAUCH FÜR DEN XF SPORTBRAKE IN L/100 KM: Innerorts 5,6–8,5; Außerorts 3,9–5,9; Kombiniert 4,5–6,8; CO 2-Emission g/km: 118–155; Offizielle EU-Testergebnisse. Nur zu Vergleichszwecken. Der tatsächliche Verbrauch kann davon abweichen. THE JAGUAR 65

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

Die aktuelle Ausgabe stellt einige inspirierende Menschen vor: von Luke Jennings, dem Erschaffer von Villanelle, einer der interessantesten Fernsehfiguren der letzten Zeit, bis hin zu Marcus Du Sautoy, der darüber nachdenkt, ob künstliche Intelligenz kurz davor steht, kreativ zu werden. Draußen auf der Straße begeben wir uns in die USA, um den Feinschmeckerhimmel von Portland in einem Jaguar I-PACE* kennen zu lernen, außerdem lassen wir uns von einem Jaguar XE in den Süden Frankreichs bringen, um die bezaubernde Stadt Arles aus der Sicht eines Fotografen zu erleben, und vieles mehr.

Die Bibliothek

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

*Verbrauchswerte:
Jaguar I-PACE EV400 Aut. 294 kW (400 PS): Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8–22,0 (komb.); CO2-Emissionen im Fahrbetrieb in g/km: 0 (komb.); CO2-Effizienzklasse: A+. Abb. zeigt Sonderausstattung.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
**Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.


WLTP (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge) ist das neue Prüfverfahren für Kraftstoff- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen, das 2017 eingeführt wurde. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die genannten Verbrauchswerte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften ermittelt. Sie dienen nur Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte und die allgemeinen Leistungsdaten können je nach Fahr- und Umweltbedingungen abweichen.

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